Kilometervergoeding 2026

De forfaitaire kilometervergoeding is het bedrag per kilometer dat een werkgever belastingvrij mag terugbetalen aan werknemers die hun eigen wagen inzetten voor het werk. Het bedrag is afgeleid van wat de federale overheid haar eigen ambtenaren toekent, en precies daarom aanvaarden de fiscus en de RSZ het als een "ernstige norm": wie binnen dat bedrag blijft, hoeft de werkelijke autokosten niet te bewijzen.

In 2026 zijn er twee dingen die verwarring veroorzaken. Ten eerste loopt het jaarforfait niet van januari tot december, maar van 1 juli tot en met 30 juni — er gelden dus twee tarieven binnen hetzelfde kalenderjaar. Ten tweede bestaat er náást het jaarforfait een volledig apart kwartaalforfait, met een ander bedrag.

De tarieven voor 2026

Het nieuwe bedrag van €0,4761 per kilometer werd vastgelegd in omzendbrief nr. 767 van 8 juni 2026, gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad van 16 juni 2026. Dat is een stijging van ruim zeven procent tegenover het vorige jaarforfait — een van de grootste sprongen sinds de invoering van het systeem.

Verwar dit niet met €0,4593/km. Dat bedrag circuleert ook, maar het is het maximum voor Vlaamse lokale besturen onder hun eigen rechtspositiebesluit, dat via de gezondheidsindex wordt aangepast in plaats van via de federale kostenformule. Werk je in de privésector, dan is €0,4761/km (of het kwartaalbedrag) het juiste cijfer.

Voor de fiets en speed pedelec geldt in 2026 een maximaal vrijgesteld tarief van €0,37 per kilometer, met een vrijgesteld jaarplafond van €3.700. Meer daarover lees je op onze pagina over de fietsvergoeding.

Jaarforfait of kwartaalforfait?

Sinds oktober 2022 bestaan er twee parallelle systemen. Het jaarforfait steunt op het koninklijk besluit van 18 januari 1965 en wordt één keer per jaar herzien, telkens op 1 juli. Het kwartaalforfait steunt op het koninklijk besluit van 13 juli 2017, gewijzigd in 2022, en wordt elk kwartaal opnieuw berekend. De twee indexeringsformules lijken op elkaar maar zijn niet identiek, en dat verklaart waarom de bedragen uit elkaar lopen.

Twee praktische regels. Ten eerste: de werkgever kiest, en beide systemen worden zowel door de fiscus als door de RSZ aanvaard. Ten tweede: wie voor het jaarsysteem kiest, moet dat aanhouden voor de volledige periode tot 30 juni en mag niet tussentijds overschakelen naar het kwartaalsysteem zodra dat voordeliger zou uitkomen. In sommige sectoren legt het paritair comité bovendien één van beide systemen op.

Met het huidige verschil van meer dan drie eurocent per kilometer is het jaarforfait duidelijk gunstiger voor de werknemer. Over 15.000 beroepskilometers per jaar scheelt dat ongeveer €480.

Een detail dat in 2026 voor extra verwarring zorgde: in april, mei en juni 2026 werd het kwartaalbedrag uitzonderlijk maandelijks geïndexeerd, in het kader van de tijdelijke federale energiesteun. Vanaf het derde kwartaal is de gewone kwartaalindexering hernomen.

Voor wie geldt het tarief?

Het forfait geldt voor verplaatsingen met een voertuig dat geen eigendom is van de werkgever en niet door hem gefinancierd wordt. Wie een bedrijfswagen heeft, kan dus geen kilometervergoeding voor dienstverplaatsingen krijgen — de kosten van die wagen draagt de werkgever immers al.

Het tarief is verder onafhankelijk van het voertuig zelf. Benzine, diesel, hybride of volledig elektrisch: iedereen krijgt hetzelfde bedrag per kilometer. Ook het bouwjaar, de cilinderinhoud of het verbruik spelen geen rol. Wie elektrisch rijdt houdt daardoor in de praktijk meer over, omdat de energiekost per kilometer lager ligt dan waar het forfait van uitgaat.

Wat het forfait dekt

De vergoeding is all-in. De berekeningsformule is opgebouwd uit brandstofkosten, aankoopprijs en afschrijving, onderhoud, verzekeringspremie, verkeersbelasting en takelkosten. Je kunt die posten dus niet nog eens apart laten terugbetalen bovenop het kilometerbedrag.

Wat als je werkgever meer of minder betaalt?

Minder betalen mag altijd. Er is geen algemene wettelijke verplichting om het volledige forfait uit te keren; wat je krijgt hangt af van je sector-cao of je arbeidsovereenkomst. Een lager bedrag blijft volledig vrij van belasting en RSZ.

Meer betalen kan, maar heeft een prijs. Zodra de werkgever boven het forfait gaat, vervalt het vermoeden dat het om een redelijke kostenvergoeding gaat. Hij moet dan de werkelijke autokosten kunnen aantonen. Lukt dat niet, dan wordt het te veel betaalde deel als loon beschouwd, met bedrijfsvoorheffing en RSZ-bijdragen tot gevolg.

Administratie: wat je moet bijhouden

Het forfait ontslaat je van de plicht om elke kost te bewijzen, maar niet van de plicht om je kilometers te verantwoorden. Houd per rit bij: de datum, het vertrek- en aankomstadres, het doel van de verplaatsing en het aantal kilometers. Zonder die registratie kan de fiscus de vrijstelling verwerpen.

Twee zaken worden vaak vergeten. Sinds 1 januari 2022 moet het exacte bedrag van alle kosten eigen aan de werkgever op fiche 281.10 (werknemers) of 281.20 (bedrijfsleiders) staan. Ontbreekt die vermelding, dan riskeert de werkgever dat de vergoeding niet aftrekbaar is. En boven de 24.000 kilometer per jaar aanvaardt de administratie het forfait in principe niet langer als representatief: wie meer rijdt, moet zijn werkelijke kosten bewijzen. Dat laatste is een administratief standpunt, geen wettelijke grens.

Evolutie van het jaarforfait

Omdat brandstofprijzen zwaar doorwegen in de formule, kan het bedrag in principe ook dalen. Dat gebeurde tot nu toe niet bij het jaarforfait, maar wel enkele keren bij de kwartaalbedragen.

Bereken je vergoeding voor 2026

Gebruik onze gratis kilometervergoeding-calculator met de actuele tarieven, of lees verder over woon-werkverkeer en de regels voor werkgevers. Moet je nog een onkostennota of aangifte over vorig jaar afhandelen? De bedragen staan op de pagina kilometervergoeding 2025.

Bronnen: omzendbrief nr. 767 van 8 juni 2026 (BS 16 juni 2026), FOD Financiën en de administratieve instructies van de RSZ — Laatst bijgewerkt: 13 augustus 2026